Кроме того, к 2030 году ледокольный флот, как ожидается, пополнится четырьмя ледоколами на сжиженном природном газе (СПГ) мощностью 40 МВт, которые обеспечат круглогодичную навигацию в западном секторе Арктики, а в летне-осенний период — и по всей акватории СМП. Важно отметить, что эти ледоколы также не будут загрязнять арктическую природу.
Особое место среди проектов по обновлению парка российских ледоколов занимает коммерческий проект «Портофлот». Новые суда, часть из которых уже построена, будут обслуживать в портовых зонах танкеры-газовозы, которые используют сжиженный природный газ в рамках проекта «Ямал-СПГ».
Всего запланировано строительство пяти судов: портового ледокола «Обь» ледового класса Icebreaker7, двух буксиров «Пур» и «Тамбей» ледового класса Arc4, а также двух буксиров «Юрибей» и «Надым» ледового класса Arc6. Этим судам предстоит оказывать комплекс услуг портового флота до декабря 2040 года.
Буксиры «Пур» и «Тамбей» вошли в строй летом 2016 года, а буксиры «Юрибей» и «Надым» — в 2017 и 2018 годах. По мнению специалистов, эти суда блестяще проявили себя при обслуживании судов в порту Сабетта. Летом 2018 года на Выборгском судостроительном заводе был спущен на воду ледокол «Обь». Его сдача в эксплуатацию ожидается в нынешнем году.